1010GForvarderi

G-sērijas forvarderu strēles vadības precizitāte un jauda ir vēl neredzētā līmenī. Jauni kontrolleri, vienkāršotas CAN kopnes un racionalizētas elektriskās sistēmas nodrošina lielāku jaudas, ātruma un precizitātes vadību strēlē. Jauninājumi samazina darbības traucējumu jutīgumu un paātrina problēmu novēršanu. Drošinātāju skaits ir samazināts, pateicoties kontrolleriem, kas atpazīst pārslodzes situācijas un vajadzības gadījumā samazina padevi, lai aizsargātu aprīkojumu.

CF5 strēlei papildaprīkojumā ir pieejama IBC. Strēle kļūst precīzāka un vieglāk vadāma: operators pārvalda strēles galu, nevis atsevišķas strēles savienojumu kustības. Sistēma arī ievērojami samazina nepieciešamo regulēšanas parametru skaitu un palielina strēles konstrukciju un hidraulisko cilindru izturību.

Sistēmai ir iepriekš noteiktas robežvērtības, un tā pielāgo strēles darbību šajās robežās atbilstoši vajadzībām. IBC sistēmā ir arī atsevišķa, iepriekš ieprogrammēta izkraušanas iespēja, kur vairāk tiek izmantotas spēcīgās izlices un galvenās strēles kustības.

Jaunākajā atjautīgās strēles vadības 2.0 versijā ir uzlabota satvērēja vadības precizitāte, īpaši izmatojot to lielākiem attālumiem. Programmatūra izmanto informāciju par satveršanas pozīciju, un griešanās ātrums tālākiem mērķiem sakrīt ar ātrumu tuvākiem mērķiem.

Elektriskā cilindru gala amortizācija

IBC sistēmai ir arī elektriskā gala amortizācija visiem galvenajiem strēles kustības virzieniem. Sistēma efektīvi slāpē cilindru gala kustības un aptur spēcīgu, sitieniem līdzīgu slodzi gala pozīcijās, kas padara braukšanu vienmērīgāku un arī uzlabo strēles izturību.

Operatora regulēšana

Operatori var pielāgot IBC sistēmas kopējo ātrumu atbilstoši savām vajadzībām. Iespējams arī pielāgot ātrumu starp dažādām strēles daļām vai mainīt to manuāli, darbības laikā izmantojot pagarinājuma strēli. Sistēma tiek ieslēgta un izslēgta, nospiežot pogu.

Mežizstrādei uz mīksta reljefa ir pieejama 1010G forvardera versija ar gariem ratiņiem. Attālums starp priekšējā un aizmugurējā riteņa rumbām aizmugurējiem ratiņiem ir par 390 mm lielāks nekā standarta modelī. Spēka pārvads un pagrieziena rādiuss ir tāds pats kā mašīnai ar standartaprīkojuma portāla ratiņiem. Garie ratiņi nodrošina stabilitāti, pārvietojoties pār šķēršļiem. Mazāks aizmugurējā rāmja spiediens uz augsni padara mašīnu par lielisku izvēli mežizstrādei mīkstā reljefā un nodrošina lielāku slodzi ar nemainīgu spiedienu uz augsni. .

Adaptīvā transmisijas vadība ir unikāla standarta iezīme G sērijas vidēja izmēra forvarderu mežsaimniecības mašīnās. Šī vadības sistēma uzlabo mašīnas vadāmību un produktivitāti. Operators izvēlas vēlamo braukšanas režīmu (Eco, Normal, Power) ekspluatācijas apstākļiem, un sistēma automātiski pielāgo dzinēja apgriezienus atbilstoši dzinēja slodzei un saglabā stabilu apgriezienu skaitu arī lielas slodzes laikā. Transmisijas vadība nodrošina, ka dīzeļdzinējs darbojas vienmērīgi, un lielas slodzes apstākļos efektīvi izmanto pieejamo maksimālo vilces spēku. Atjautīgā elektroniskā filtrēšana ir uzlabojusi arī pedāļa un rāmja stūrēšanas reakciju.

TimberMatic F vadības sistēma un G-sērijas forvarderu lietotāja saskarne ir vēl vairāk attīstīta un uzlabota, lai saglabātu mežizstrādes mašīnu darbības uzticamību. TimberMatic F ir konfigurējama lietotāja saskarne, kruīza kontrole un slīpuma displejs. Jaunā programmatūras versija nodrošina attālo displeja piekļuvi (RDA), izmantojot internetu (MTG vai citu modemu). Attālā displeja piekļuve nodrošina ātrāku problēmu novēršanu ar apkopes personāla palīdzību, tādējādi uzlabojot mašīnas darbības laiku.

Forvarderiem ir trīs moduļi: kabīnei, priekšējam rāmim un aizmugurējam rāmim. TimberMatic traucējummeklēšanas diagnostika ir detalizēta un ilustratīva. CAN kopne palielina elektriskās sistēmas uzticamību: vienkārši un mazāka skaita savienojumi, īpaša kopne dzinējam un bāzes mašīnai.

TimberMatic kartes ir visu jauno John Deere mežsaimniecības mašīnu standartaprīkojumā. Pamatojoties uz karšu reāllaika datiem, kas tiek pārsūtīti uz TimberManager, izmantojot mākoņpakalpojumu, darbuzņēmējs var sekot līdzi mežsaimniecības mašīnu darbam un atlikušajiem darbiem konkrētajā cirsmā, kā arī plānot nākamās darbības.

John Deere Final Tier 4 dzinēji atbilst obligātajiem izmešu noteikumiem, vienlaikus nodrošinot arī lielāku jaudu un griezes momentu. John Deere 4045 PowerTech Plus, 4,5 litru 4 cilindru dzinēja jauda ir 131 kW. Dzinējs ir gatavs arī V posmam.

Īpaši zemiem apgriezienu diapazoniem ir liels griezes moments. John Deere FT4 dzinējam ir vislielākais griezes moments savā klasē un plašs apgriezienu diapazons. Lielu un strauju slodzes izmaiņu laikā dzinēja apgriezieni paliek nemainīgi. Labāka jaudīgā dīzeļdzinēja savienošana ar spēka pārvadu uzlabo vilces spēku un nodrošina lielisku manevrēšanas spēju mežā. FT4 dzinējs un visa degvielas padeves līnija var izmantot 20 % biodīzeļdegvielu.

Dzinējs John Deere 4045, 4,5 l

• Jauda 131 kW (1900 apgr./min)
• Griezes moments 730 Nm (1400-1600 apgr./min)

Vilces spēks

• 24,5 riepas: 150 kN
• 26,5 riepas: 160 kN

Hidraulika: sūkņa tilpums 120 cm³

Strēles

• John Deere CF5
  • sasniedzamība 8,5 m vai 10 m

Iekraušanas zona

• jauna konstrukcija, laba redzamība iekraušanas zonā
• šaura iekraušanas zona 3,5 m²
• plata iekraušanas zona 4,0 m²

Kravnesība 11 tonnas

Vadības sistēma TimberMatic

PAPILDAPRĪKOJUMA PIEDERUMI

Fiksēta vai rotējoša un izlīdzinoša kabīne

Atjautīgā strēles vadība IBC

Divas garuma iespējas: īsa 9055 mm, gara 9455 mm

Divas riteņu bāzes iespējas aizmugurē: īsa 4800 mm, gara 5200 mm

Riepas

• 6 rit.: 34 un 24,5 vai 26,5
• 8 rit.: 24,5 vai 26,5

IZMĒRI

Minimālais svars ar rotējošu un izlīdzinošu kabīni

• 6 rit., 24,5 riepas: 14950 kg
• 6 rit., 26,5 riepas: 16050 kg
• 8 rit., 24,5 riepas: 16600 kg
• 8 rit., 26,5 riepas: 17600 kg

Minimālais platums ar 700. sērijas riepām

• 24,5: 2780 mm
• 26,5: 2790 mm

Pagrieziena leņķis +44^o